L'insider di l'industria anu nutatu chì l'inflazione, u cuntrollu di l'epidemie è l'aumentu di e navi novi, chì portanu à l'aumentu di u spaziu di spedizione è a diminuzione di u voluminu di carica, sò i trè fattori chjave per i tassi di trasportu per cuntinuà à scopre contru à a tendenza in u piccu tradiziunale. stagione.
1. I tassi di trasportu di cuntainer sò cascati per ottu anni consecutivi
U Shanghai Shipping Exchange hà annunziatu chì l'ultimu indice SCFI cuntinuò à calà 148,13 punti à 3739,72 punti, 3,81%, falendu per ottu settimane consecutivi.Riscrivite u novu bassu da a mità di ghjugnu di l'annu passatu, i quattru rotte di longa distanza sò cascate in modu sincronu, trà i quali a strada europea è a strada occidentale di i Stati Uniti sò più cascate, cù a caduta settimanale di 4,61% è 12,60% rispettivamente.
L'ultimu indice SCFI mostra:
- a tarifa di trasportu di ogni casu da Shanghai à l'Europa era 5166 $ US, 250 $ US sta settimana, 3,81%;
- a linea di u Mediterraniu era $ 5971 per scatula, calata $ 119 sta settimana, falà 1,99%;
- a tarifa di trasportu di ogni containeru di 40 piedi in l'America Occidentale era di 6499 $ US, 195 $ US sta settimana, 2,91%;
- a tarifa di trasportu di ogni containeru di 40 piedi in l'America di l'Est era US $ 9330, calata US $ 18 sta settimana, calata 0,19%;
- a tarifa di trasportu di South America Line (Santos) hè US $ 9531 per casu, up US $ 92 per settimana, o 0,97%;
- a tarifa di trasportu di a strada di u Golfu Persicu hè di US $ 2601 / TEU, in calata di 6,7% da u periodu precedente;
- a tarifa di trasportu di a linea di l'Asia Sud-Est (Singapure) era US $ 846 per casu, calata US $ 122 sta settimana, o 12,60%.
L'indice di trasportu di containeru mundiale di Drury (WCI) hè cascatu per 22 settimane consecutive, cù una caduta di 2%, chì hè stata di novu allargata cumparatu cù l'ultime duie settimane.
Ningbo Shipping Exchange hà publicatu chì l'ultimu indice ncfi chjusu à 2912.4, 4.1% da a settimana passata.
À mezu à e 21 rotte, l'indice di tariffu di trasportu di una strada hè aumentatu, è l'indice di tariffu di trasportu di 20 rotte diminuì.Trà i porti maiò longu à a "Roda di a Seta Marittima", l'indici di a tarifa di trasportu di un portu hè cresciutu è l'indice di a tarifa di trasportu di 15 portu hè cascatu.
L'indici di rotta chjave sò i seguenti:
- Route terrestre Europe: Route terrestre Europe mantene a situazione di l'offerta chì supera a dumanda, è a tarifa di trasportu di u mercatu cuntinueghja à calà, è u calatu hè allargatu.
- Ruta di l'America di u Nordu: l'indici di a tarifa di trasportu di a strada di l'est di i Stati Uniti era 3207,5 punti, 0,5% da a settimana passata;L'indici di i tassi di trasportu di a strada occidentale di i Stati Uniti era di 3535,7 punti, in calata di 5,0% da a settimana passata.
- Strada di u Mediu Oriente: l'indice di a strada di u Mediu Oriente era di 1988,9 punti, in calata di 9,8% da a settimana passata.
L'analisti credi chì cù l'estabilizazione di a situazione di prevenzione è di cuntrollu di l'epidemie, hè ragiunate chì i prezzi di u trasportu internaziunale cadenu fermamente questu annu.L'ultime decadenza rapida hè causata da fatturi cum'è a migliione di l'efficienza di u trasportu, a diminuzione di a dumanda interna è straniera, a caduta di i prezzi internaziunali di u petroliu è l'aumentu constante di a capacità di trasportu.
2. A congestione portu hè sempre seriu
Inoltre, a congestion portuali esiste sempre.In maghju è ghjugnu, i porti europei sò stati cungestionati, è a congestione in a costa uccidintali di i Stati Uniti ùn hè micca stata significativamente alleviata.
À u 30 di ghjugnu, u 36,2% di e navi di cuntainer di u mondu sò stati bloccati in i porti per via di greve di i travagliadori, alte temperature di l'estiu è altri fattori.A supply chain hè stata bluccata è a capacità di trasportu hè stata limitata, chì hà furmatu un certu sustegnu per a tarifa di trasportu in u cortu termini.Ancu s'è a tarifa di trasportu spot hè calata, hè sempre à un altu livellu.
A capacità di cuntainer di e rotte cummerciale da u Far East à i Stati Uniti cuntinueghja à trasfurmà da u punente à l'Oriente, è u numeru di cuntenituri trattati da i porti di a costa est di i Stati Uniti hà aumentatu questu annu.Stu cambiamentu hà purtatu à a congestione in i porti di a costa est.
George Griffiths, editore in capu di trasportu di containeru glubale di S & P commodities glubale, hà dettu chì i porti di a costa urientale sò sempre congestionati, è u portu di Savannah hè sottu à a prissioni di un gran numaru di impurtazioni di carichi è ritardi di navi.
In ogni casu, per via di l'attività di prutesta di i cunduttori di camion in u punente di i Stati Uniti, u portu hè sempre bluccatu, è certi pruprietarii di carichi turnanu e so merchenzie à l'est di i Stati Uniti.U collu di buttiglia in a supply chain aiuta sempre à mantene a tarifa di trasportu à un livellu relativamente altu.
Sicondu l'inchiesta di u trasportatore americanu nantu à u trafficu marittimu è i dati di fila, à a fini di lugliu, u nùmeru di navi aspittendu in i porti di l'America di u Nordu superava 150. Questa figura fluttua ogni ghjornu è hè avà 15% più bassu di u piccu, ma hè sempre. à un altu di tutti i tempi.
Da a matina di l'8 d'aostu, un totale di navi 130 stavanu aspittendu fora di u portu, di quale 71% eranu in a costa est è a costa di u Golfu, è 29% in a costa punente.
Sicondu i dati, ci sò 19 navi chì aspettanu l'attraccamentu fora di u New York New Jersey Port, mentre chì u numeru di navi chì aspettanu l'attraccamentu in u portu di Savannah hè aumentatu à più di 40. Questi dui porti sò u primu è u sicondu portu più grande di u portu. a costa est.
In cunfrontu cù u periodu di punta, a congestione in u portu uccidintali di i Stati Uniti s'hè allughjatu, è a tarifa di puntualità hè ancu aumentata, righjunghjendu u più altu livellu (24,8%) in più di un annu.Inoltre, u tempu di ritardu mediu di i navi hè di 9,9 ghjorni, chì hè più altu ch'è quellu di a costa est.
Patrick Jany, direttore finanziariu di Maersk, hà dettu chì i tassi di trasportu puderanu calà in i prossimi mesi.Quandu a tendenza discendente di i tassi di trasportu si ferma, stabilizzerà à un livellu più altu ch'è prima di l'epidemie.
Detlef trefzger, CEO di Dexun, hà previstu chì a tarifa di trasportu eventualmente stabilizzarà à u livellu di 2 à 3 volte prima di u focu.
Mason's Cox hà dettu chì i tassi di trasportu spot sò stati aghjustati lentamente è in ordine, è ùn ci sarà micca calata precipitata.L'imprese di linea cuntinueghjanu à investisce tutte o quasi tutte e so capacità nantu à a strada.
Tempu di post: Aug-15-2022